マリヤの考える、クルマチュ-ニングの順位は

1にシ－ト　2にタイヤ　3にサスペンション　これがすべての車に共通するものだと考えています。
 
正確なハンドリングを実現するには、いろいろな要因があります。
一般的な車は、柔らかいシート、柔らかいサスペンション、剛性の低いタイヤとホイ－ル。その車のボディ－剛性。そしてシート剛性で構成されています。たとえば、
高速道路を時速１００キロで走行中レーンチェンジの際、純正シートですとステアリングを切り込んだ瞬間、背中がシ－トに沈み込みます。それでも運転は出来ますが、若干不安が残り正確さに欠けます。
 

正確なハンドリングに貢献できるレカロシ－ト

レカロシ－トは、ホールド性だけでなく、最適なクッションの中にドライバ-に的確に素早く路面からのＧ（加速度）を伝えてくれます。レカロの剛性の高いシ－トに交換すると驚くほど改善されます。
チョットオーバ－ですが、まるでサスペンションを交換したみたいに感じます。ぜひ、体感してみてください。
 
（余談ですが）今から約３０年前日本国内ラリーで、車両改造がすべて禁止になった時期がありました。そんな中トップクラスドライバーは、シートだけは、絶対必要だと言っていました。ロ－ルゲ－ジ(安全囲い）は、事故が起きた時、守ってくれるが、バケットシートがあれば、事故を起こさない。と、言っていました。
（正確に操作できるという意味だと思いますが）そのくらいシートが重要だということなんでしょう。